KTR聯軸器結構及材質各有哪些
    KTR聯軸器如今相對使用較多，剛性聯軸器無彈性元件，不具備減震和緩沖功能，卷筒聯軸器適用于聯接兩同軸線的傳動軸系，具有補償兩軸相對偏移，減震，耐磨及緩沖，卷筒聯軸器具有較大結構簡單、合理,維修方便、兩面對稱可互換,壽命長,允許較大的軸向竄動,具有緩沖、減震、耐磨等。
    KTR聯軸器通常由金屬圓棒線切割而成，常用的材質有鋁合金、不銹鋼、工程塑料。卷筒聯軸器運用平行或螺旋切槽系統來適應各種偏差和傳遞扭矩。卷筒聯軸器通常具備良好的而且有價格上的，在很多步進、伺服系統實際應用中，卷筒聯軸器是的產品。一體成型的設計使卷筒聯軸器實現了零間隙地傳遞扭矩和無須維護的。
    KTR聯軸器主要有兩個基本的系列，螺旋槽型和平行槽型。大多數的卷筒聯軸器都是用鋁合金材質做的，有的還提供不銹鋼材質的卷筒聯軸器。不銹鋼卷筒聯軸器除了耐腐蝕外，同時也增加了扭矩承受能力和剛性，甚能達到兩倍于鋁合金制同類產品。然而這種增加的扭矩和剛性在一定程度上會被增加的和慣性而抵消。有時候負面影響也會超過其，這樣使用戶不得不去尋找其它形式的聯軸器。
    KTR聯軸器定位螺絲固定，兩個定位螺絲間隙90；對所固定的軸進行鎖緊，傳統的固定方式，由于螺絲的前端與軸心接觸，可能會造成軸心的損傷或拆卸困難。卷筒聯軸器夾緊螺絲固定，利用內六角螺栓擰緊的力量，使狹縫收縮，而將軸心緊緊夾持住。這種方式固定及拆卸方便，而且不會造成軸心的損壞，是一種很常用的固定方式。卷筒聯軸器鍵槽型固定適合高扭矩的傳動，為防止軸向滑動，通常與定位螺絲固定和夾緊螺絲固定并用。
    KTR聯軸器時，可以做一個簡單的工裝，用千分表進行測量找正，如右圖所示。測量找正時，用螺栓將測量工具架固定在左半聯軸器上。
    在未聯接成一體的兩半聯軸器外圈，沿軸向劃一直線，做上記號，并用徑向千分表和端面千分表分別對好位置，徑向千分表對準右半聯軸器外圓記號處，端面千分表對準右半聯軸器側面記號處。將兩半聯軸器記號處于垂直或水平位置做為零位。
    再依次同時轉動兩根轉軸，回轉0°，90°，180°，270°并始終保持兩半聯軸器記號對準。
    分別計下兩個千分表在相應四個位置上指針相對零位處的變化值。從而就測出了徑向圓跳動量a1、a2、a3、a4和端面圓跳動量b1、b2、b3、b4。根據這些值的情況就可判斷Ⅱ軸相對Ⅰ軸的不對中情況，并且進行調整，直到a1=a2=a3=a4=0，b1=b2=b3=b4=0，就可以認為Ⅰ軸與Ⅱ軸對中找正了。
    這種方法適用于兩軸沒有軸向竄動的情況。
    安裝中，一般都是將兩半聯軸器分別安裝在所要聯接的兩軸上，然后將主機找正，再移動、調整、聯接軸，以主機為基準，向主機旋轉軸對中。通過測量兩半聯軸器在同時旋轉中，徑向和軸向相對位置的變化情況進行判定。測量數值是否正確，可以用a1+ a3= a2+ a4，b1+ b3= b2+ b4等式是否成立進行判定。
    若等式兩邊的差值大于0. 02 mm，則說明測量工具安裝的緊固性、工具架的剛性或者千分表出現了問題。應查找消除后再進行測量。
    實際測量中，因位置所限使下方數值a、b無法直接測量時，則可用下式求得: a1=（a2+ a4）- a3，b1=（b2+ b4）- b3聯軸器的安裝誤差應嚴格控制，通常要求安裝誤差不得大于許用補償量的1/2。注意檢查所聯接兩軸運轉后的對中情況，其相對位移不應大于許用補償量。盡可能地減少相對位移量，可有效地延長被聯接機械或聯軸器的使用壽命。
    對有潤滑要求的聯軸器，如齒式聯軸器等，要定期檢查潤滑油的油量、以及密封狀況，必要時應予以補充或更換。
    對于高速旋轉機械上的聯軸器，一般要經動平衡試驗，并按標記組裝。對其聯接螺栓之間的重量差有嚴格地限制，不得任意更換。