HYDAC蓄能器的安裝方法和應用域
    由于HYDAC蓄能器通常用橡膠、尼龍和聚四氟乙烯作為閥座密封圈材料，因此它的使用溫度受到閥座密封圈材料的限制。球閥的截止作用是靠金屬球體在介質的作用下，于塑料閥座之間相互壓緊來完成的（浮動球球閥）。閥座密封圈在一定的接觸壓力作用下，局部地區發生彈塑變形。這一變形可以補償球體的制造精度和表面粗糙度，球閥的密封。
    又由于HYDAC蓄能器的閥座密封圈通常采用塑料制成，故在選擇球閥的結構和上，要考慮球閥的耐火和防火，特別是在石油、化工、冶金等部門，在易燃、易爆介質的設備和管路系統中使用球閥，更應注意耐火和防火。
    通常，在雙位調節、密封嚴格、泥漿、磨損、縮口通道、啟閉動作迅速（1/4轉啟閉）、高壓截止（壓差大）、低噪聲、有氣穴和氣化現象、向大氣少量滲漏，操作力矩小、流體阻力小的管路系統中，使用球閥。
    HYDAC蓄能器也適用于輕型結構、低壓截止（壓差小）、腐蝕性介質的管路系統中。在低溫（深冷）裝置和管路系統中也可選用球閥。在冶金的氧氣管路系統中，需使用經過嚴格脫脂處理的球閥。在輸油管線和輸氣管線中的主管線需埋設在地下時，需使用全通徑焊接式球閥。在要求具有調節時，需選用帶V形開口的結構的球閥。在石油、石油化工、化工、電力、城市建設中，工作溫度在200度以上的管路系統可選用金屬對金屬密封的球閥。
    1、取掉法蘭端兩邊的保護蓋，在閥*打開的狀態下進行沖洗清潔。
    2、帶執行機構球閥安裝前應按規定的信號（電或氣）進行整機測試（防止因運輸產生振動影響使用），合格后方可上線安裝（接線按電動執行機構線路圖）。
    3、準備與管道連接前，須沖洗和干凈管道中殘存的雜質（這些物質可能會損壞閥座和球芯）。
    4、在安裝期間，請不要用閥的執行機構部分作為起重的吊裝點，以避免損壞執行機構及附件。
    5、本類閥應安裝在管道的水平方向或垂直方向。
    6、安裝點附近的管道不可有低垂或者承受外力的現象，可以用管道支架或者支撐物來消除管線的偏離。
    7、與管道連接后，請用規定的扭矩交叉鎖緊法蘭連接螺栓。
    1．作輔助動力源，減小裝機容量。某些液壓系統的執行元件是間歇動作，其總的工作時間很短，該系統裝設蓄能器后，在非工作期間，泵向蓄能器充油，在工作期間，泵與蓄能器一起向執行元件供油，這樣就可以采用一個較小的泵及動力機來完成工作，減小了動力機的功率。有些液壓系統雖不是間歇動作，但在一個工作循環內速度差別很大，如不裝蓄能器，必須按系統需求的大流量選擇泵，裝蓄能器后，就可按系統所需的平均流量來選擇泵，這樣也可以減小動力機的功率。
    2.消除脈動降低噪聲。如果液壓系統中采用柱塞泵且其柱塞數較少時，系統的壓力、流量等參數脈動很大，這將在液壓系統中產生振動和噪聲。在系統中裝設蓄能器，可顯著地降低脈動，從而使對振動敏感的儀表及閥的損壞事故大為減少，同時可以顯著地降低噪聲。
    3．吸收液壓沖擊。換向閥突然換向，執行元件運動的突然停止，都會在液壓系統中產生壓力沖擊波。這種壓力沖擊波會引起系統壓力的顯著升高，造成系統中儀表、元件和密封裝置的損壞，并產生振動和噪聲。在控制閥或液壓缸等沖擊源之前裝設蓄能器，就可以吸收和緩沖這種液壓沖擊。
    4．補償泄漏。對于需長時間保壓的液壓系統，持續地開動泵來補償內部泄漏是很不經濟的。可以用蓄能器補償內部泄漏來保持所需的壓力，而使泵卸荷，這樣可以延長泵的使用壽命并減少能耗。
    5．作熱膨脹補償用。某些封閉式液壓系統，當系統受熱時，液壓油會發生體積膨脹，從而導致整個系統壓力升高。在系統中安裝一個蓄能器，就會吸收油液體積的增加，將系統壓力限制在安全范圍內。
    6．作緊急動力源。某些系統要求當液壓泵發生故障或停電時，執行元件能繼續完成必要的工作。安裝的蓄能器就可作這種緊急動力源，儲存的能量在需要時可立即釋放出來，應用場合包括在冶煉廠或電站關閉閘閥等。
    7．構成恒壓油源。工程上大多數液壓控制系統的油源為恒壓油源，蓄能器可與定量泵構成這類系統的恒壓油源。蓄能器還可以與恒壓泵構成二次調節系統的恒壓網絡，這類系統的調速是通過改變變量馬達的排量來實現的。
    8．蓄能器在能量回收方面的應用。能量回收是節能的一個重要途徑，很多場合下的動能、位置勢能都可以回收利用，從而提高能量的有效利用率。
    ①回收車輛的制動能量。在車輛制動過程中，車輛的慣性帶動泵向蓄能器充油，回收車輛的制動能量，同時形成制動力矩，使車輛制動。重新啟動車輛時，蓄能器放出其儲存的能量驅動泵呈馬達工況帶動車輪運轉。實驗表明，對于需要頻繁制動的城市公共汽車，制動能量的回收利用使得節油率可達30%。
    ②回收工程機械動臂機構的位能。許多工程機械如液壓挖掘機、裝載機、汽車起重機施工作業時，數萬牛噸重的動臂需要頻繁地升降，每次提臂過程中，動臂都要獲得位能，常規系統中，動臂的位能在降臂過程中通過節流限速閥大部分轉變成了熱能，造成能量損失、油溫升高。在系統中加裝蓄能器，使降臂過程中動臂的大部分位能轉化為壓力能儲存在蓄能器中。在再次升臂時，蓄能器中的油與油泵來油一起升臂，實現了能量回收利用，減少了發熱。