SMC無桿氣缸出現漏氣變形現象應如何
    SMC無桿氣缸在機器上高速運動過程中，變形與滲漏是見的設備問題，氣缸接合面的嚴密性直接影響機組的安全經濟運行，檢修研刮氣缸的接合面，使其達到嚴密。
    如果SMC無桿氣缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。無桿氣缸結合面的研刮一般有兩種方法：
    1）是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據氣缸結合面紅丹的著況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸
    2）是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除無桿氣缸垂弧對間隙的影響。
    SMC無桿氣缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法，其他氣動元件：電磁閥、機械手氣缸、機械閥及各種流體閥。
    SMC無桿氣缸是氣動元件中的重要產品之一，影響無桿氣缸工作效率的因素有很多，我們需要正確維護才能使其發揮大工作效率。
    其結構主要零件有缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿等，這些零件是origa無桿氣缸的重要組成部件。在機械運作中，origa無桿氣缸除了發揮重要用途之外，要想延長使用壽命，其保養和維護也是相當關鍵的，氣缸套磨損就是其中一種。
    SMC無桿氣缸由于活塞的位置不同，工作條件不同，氣缸套各部位的磨損也不同。氣缸套的磨損以一道活塞環和氣缸壁接觸部分嚴重，由上往下，磨損量顯著減少。這種上大下小的磨損，使氣缸成為錐形。如果機油中有雜質而未被濾清器過濾，機油中的雜質和金屬屑被帶到氣缸壁表面，就產生了磨料磨損，磨損后氣缸套變為腰鼓形。
    SMC無桿氣缸出現氣缸套嚴重磨損是由以下原因造成的：
    （1）操作問題。冷車起動，特別是在冬季冷車起動，由于機油粘度大，流動性差，使機油泵供油不足；同時，原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流，在起動瞬間得不到工作時那樣的潤滑，使氣缸壁的磨損增大。
    （2）低溫行駛。由于溫度過低，不能保持良好的潤滑，增大了氣缸的磨損。
    （3）氣缸套的及裝配問題。
    （4）濾清器故障。特別是空氣濾清器破裂，空氣未經過濾短路進缸。由于空氣中的塵土、雜質進入氣缸，造成氣缸套的磨損加劇。
    （5）機油牌號不對，造成潤滑不良，導致氣缸套磨損嚴重。
    （6）使用劣質柴油，燃燒后結焦嚴重，造成了氣缸套的嚴重磨損。
    SMC無桿氣缸均為進口產品,在技術和使用上面性能非常的*。下面介紹一下有關origa無桿氣缸的兩種特性：
    機械使用的origa無桿氣缸是氣壓傳動系統的主要執行元件，它的工作原理是把壓縮空氣的壓力能轉化為機械能。下面我們將氣缸的兩種特性做出分析：
    一：氣缸的高速性能：氣缸的平均速度v是氣缸的運動行程L除以氣缸的動作時間（通常按到達時間計算）t。通常所說的氣缸的速度都是指平均速度。在粗略計算時，氣缸的大速度一般取平均速度1.4倍。
    SMC無桿氣缸沒有外負載力，并假定氣缸排氣側為聲速排氣，且氣源壓力不太低的情況下，求出的氣缸速度稱為理論基準速度。標準氣缸的使用速度范圍大多是50~500mm/s。當速度小于50mm/s時，由于氣缸摩擦阻力的影響增大，加上氣體的可壓縮性，不能活塞作平穩移動，會出現時走時停的現象，稱為“爬行”。當速度高于500mm/s時，氣缸密封圈的摩擦生熱加劇，加速密封件磨損，造成漏氣，壽命縮短，還會加大行程末端的沖擊力，影響到機械壽命。要想氣缸在低速度下工作，宜使用氣液阻尼缸，或通過氣液轉換器，利用氣液聯用缸進行低速控制。要想在更高速下工作，需加長缸筒長度、提高氣缸筒的加工精度，改善密封圈材質以減小摩擦阻力，改善緩沖性能等。
    二：SMC無桿氣缸的瞬態特性-單桿雙作用氣缸，由于活塞兩側腔內的壓力差在變化，有影響到有效輸出力及活塞運動速度的變化。假如外負載力及摩擦力頁不穩定的話，則氣缸兩腔的壓力和活塞運動速度的變化更復雜。
    當氣缸的活塞無桿側與有桿側的壓力差達到氣缸的低動作壓力以上時，活塞開始移動。活塞一旦啟動，活塞等處的摩擦力即從靜摩擦力突然降至動摩擦力，活塞稍有抖動。活塞啟動后，無桿腔為容積增大的充氣狀態，有桿腔為容積減小的排氣狀
    態。
    是指利用活塞直接或方式連接外界執行的機械，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸，這種氣缸的大是節省安裝空間。磁偶origa無桿氣缸：活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。
    SMC無桿氣缸特點：與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置；不需設置防轉機械；適用于缸徑10-80mm，大行程可達41.5m；速度10m/s缺點：密封性能差，容易產生外漏。在使用三位閥時必須選用中壓式；受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機械。
    SMC無桿氣缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。SMC無桿氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。機械接觸式origa無桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執行機構實現往復運動