日本SMC磁性開關標準氣缸簡介：

磁性開關氣缸用于檢測氣缸行程的位置，不需再行程兩端設置機控閥(或行程開關)及其安裝架，不需要在活塞桿端部設置撞塊，所以使用方便、結構緊湊。可靠性高，壽命長、成本低、開關反應時間快，故得到廣泛應用

結構：

1、缸筒

氣缸缸筒的內徑尺寸代表了氣缸輸出力的大小。活塞如果想要在缸筒內做平穩的往復運動，缸筒的內表面的表面平整度應該就要起碼達到Ra0.8um。

對于鋼管缸筒，其內表面還應該鍍一層硬鉻，用來減小摩擦阻力與磨損程度，并且能夠防止內部銹蝕。缸筒的材質除了應用高碳鋼管之外，還可以應用高強度鋁合金于黃銅合金。

有些小型氣缸是使用不銹鋼管材料的。附帶D系列磁性開關的SMC氣缸或者在耐銹蝕環境中使用的氣缸，其缸筒應該使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質，這樣的材質防銹效果。

2、活塞

SMC標準氣缸CM2系列的氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。其端蓋上設有進排氣通口，有些型號的氣缸還在端蓋內設有緩沖裝置。

活塞是整個氣缸中的受壓零部件，為防止活塞左右兩側互相竄氣，設有活塞密封圈。活塞的寬度由密封圈尺寸與實際滑動部分長度來決定。滑動部分太短，容易引起早期磨損和卡死現象。活塞上的耐磨環可以提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力，它常常使用聚四氟乙烯、聚氨酯以及夾布合成樹脂等材料。

3、端蓋

桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結的含油合金以及銅鑄件。

4、密封件

桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，來防止從活塞桿處向外面漏氣和防止外部灰塵進入缸內。此外，回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

5、活塞桿

活塞桿則是氣缸中最重要的受力零部件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并用以提高密封圈的耐磨性。

CP96 系列 符合ISO(15552)標準 氣缸/標準型 單桿雙作用

●追加系列 CP96-W、CP96K、CP96KW系列  [New]

●追加定制規格  [New]

●輕量:多減小15%

●用新緩沖方式(氣緩沖＋墊緩沖)縮短節拍時間

●墊緩沖使活塞停止時的金屬噪音減小

內置磁環D無磁性開關(內置磁環)

安裝方式B基本型

缸徑63缸徑 63mm

氣缸行程500氣缸行程 500mm

帶防護套-無防護套

雙行程標記-行程標記

氣缸行程2-無氣缸行程2

帶防護套2-無防護套

磁性開關型號-無磁性開關

磁性開關個數-2個 或 無

訂制規格-標準

形式氣壓式

動作方式單桿雙作用

緩沖形式墊緩沖 / 氣緩沖

配管口徑3/8

通口螺紋的種類G

桿端形狀桿端外螺紋

桿端螺紋的種類M

桿端螺紋尺寸M16X1.5

低使用壓力0.05 MPa

高使用壓力1.0 MPa

耐壓力1.5 MPa

環境溫度-10℃～60℃

給油不給油式

使用活塞速度50～1000 mm/s

桿側缸蓋材質壓鑄鋁

無桿側缸蓋材質壓鑄鋁

缸筒材質鋁合金

活塞桿材質碳鋼

活塞材質鋁合金

緩沖墊材質鋁合金

桿端螺母材質碳鋼

日本SMC磁性開關標準氣缸注意事項

1、氣缸行程應在能使用的大行程以內，超出大行程使用，活塞桿會損壞。能夠使用的大行程請看氣缸型號的選擇步驟。

2、有慣性力的活塞在行程末單碰上缸蓋而停止時，應在氣缸不致破損的范圍內使用。氣缸不破損的范圍請參照氣缸型號的選定步驟。

3、安裝速度控制閥，從低速慢慢的把氣缸的驅動速度調整到所需要的速度。

4、長行程氣缸上應設置中間支持以克服活塞桿的下單，缸桶的下彎以及震動和外負載給活塞桿帶來的損傷。

SMC氣缸特性詳解

1 SMC氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠后都要經過時效處理，使氣缸在住鑄造過程中產生的內應力完消除。如果時效時間短，那么加工好

的氣缸在以后的運行中還會變形。

2 SMC氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受氣缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉

時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，氣缸易發生塑性變形造成泄漏。

3 SMC氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在

氣缸中和法蘭.上產生很大的熱應力和熱變形。

4 SMC氣缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對氣缸進行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應力,在運行