淺談FESTO氣缸速度特性與行程這兩大方面

　　FESTO氣缸這一裝置部件，對我們來講應該是很熟悉了，因為前面一直在介紹它的相關方面，但是學習是沒有止境的，知識也在不斷更新和發展，因此我們對氣缸的學習不能松懈或者停止，應繼續進行下去。所以為了貫徹這一思想，今天還是來介紹氣缸的相關知識，至于是哪些內容，大家看完這篇文章后就明白了，這里就不進行概括了。

　　1.FESTO氣缸的速度特性

　　首先我們來了解一下什么是理論基準速度。理論基準速度，就是指在氣缸沒有外負載力的情況下，并且假設其排氣側為聲速排氣，氣源壓力也不是很低，這時計算出來的氣缸速度就稱之為理論基準速度。

　　一般的認定氣缸無負載時的大速度就為理論基準速度。但隨著負載的增大，氣缸的大速度會逐漸減小。

　　FESTO氣缸的平均速度，則是其運動行程與氣缸動作時間的比值，它與大速度之間的關系是：大速度為平均速度的1.4倍。

　　一般來講，標準氣缸的速度范圍為50—500mm/s。速度過小，則會使氣缸出現爬行現象，但如果速度過大，則會加速零部件的磨損，使氣缸容易漏氣，縮短其使用壽命。因此，過大或者過小都不好，應選擇合適的，且要在規定范圍內。

　　2.氣缸的行程

　　FESTO氣缸的行程，一般是與氣缸的使用場合，以及行程比有關。如果氣缸的安裝形式不同，那么其行程比也是不同的，因此要區別對待，準確確定好。

　　1.薄型氣缸的作用和特點

　　FESTO氣缸中的一種，而且是一常見和常用種類，在一些行業和領域中可以看見它的身影。這一種氣缸的作用，與普通氣缸差不多，都是將壓縮空氣壓力轉換成機械能，然后驅動機構進行直線往復運動、擺動和旋轉運動。

　　FESTO氣缸的特點，是為外形美觀、結構緊湊、占用空間少，以及能夠承受較大的橫向負載。并且，其可以不安裝附件直接安裝在各種夾具和專用設備上。所以，該氣缸有很多應用。

　　2.FESTO氣缸的結構組成

　　FESTO氣缸其是有缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件這五個部件，而且，都是為重要部件，缺一不可。

　　缸筒：缸筒內徑，其是與氣缸輸出力大小有關。缸筒內表面的粗糙度，應達到Ra0.8um。在材質上，除了可以使用高碳鋼管外，還可以采用高強度鋁合金和黃銅這兩種材質，如果是小型氣缸，還可以使用不銹鋼管。

　　端蓋：一般在端蓋上會有進排氣通口，有的氣缸端蓋上還有緩沖機構。在桿側端蓋上，是有密封圈和防塵圈這兩個部件，以防出現漏氣問題或外部灰塵進入剛內。此外，桿側端蓋上還設置了導向套，來薄型氣缸的使用壽命。

　　活塞：其是一受壓部件，并有活塞密封圈，以防漏氣和竄氣。此外，在活塞上還有耐磨環這一部件，來減少密封圈的磨損，在材質上，則是采用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等這些材料。活塞材質，一般是有鑄鐵和鋁合金這兩種。

　　活塞桿和密封圈：活塞桿也是一受壓部件，材質通常是為高碳鋼并表面進行鍍鉻處理，或者是采用不銹鋼。而薄型氣缸中的密封圈，是有動密封和靜密封之分。

　　FESTO氣缸在進行運用的過程中對操作者的要求是比較低的，首要是因為氣缸的原理以及結構是比較簡略的，氣缸在進行運用時十分易于裝置以及保護，輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比氣缸的習慣性是十分強的。

　　FESTO氣缸在進行運用的過程中能夠在高溫以及低溫的環境中正常作業，在運用時具有必定的防水以及防塵的才能，氣缸在必定程度上可習慣其各種惡劣的環境。氣缸在運用時其負載比較大，能夠在必定程度上習慣高力矩出輸出的使用，整個設備在運轉的過程中其動作敏捷且反響快，設備在作業環境習慣性好，尤其是在燃、易爆、多塵土等惡劣作業環境中。

　　氣缸在購買以及使用的本錢來看，這樣的設備是運用過程中具有比較顯著的的，在運轉時對氣動體系來說，控制體系的執行組織都是十分簡略的，且每個氣缸只需要裝備一個電磁閥能夠完結其氣路切換。

　　氣缸在運轉時產生其毛病的概率也是比較小的，整個產品在保護的過程中十分的簡略且便利，整個設備的運轉本錢低，關于電動執行器來說，盡管電能的取得比較簡略，能量本錢較低，但購買及使用本錢較高。

氣缸在作業的進程中會有用的依據作業要求和條件，在進行正確的挑選氣缸的類型，其高溫環境下需求選用耐熱氣缸，在腐蝕環境下，在進行操作時需求選用耐腐蝕氣缸，在有塵埃等惡劣環境下，需在活塞桿伸出端裝置防塵罩。要求無污染時，需選用無給油或無油光滑氣缸等。 

　　氣缸的裝置方法氣缸在運用時依據裝置方位以及運用意圖等元從來決議的，在進行操作時其裝置方式有根本型，腳座型，桿側法蘭型，無桿側法蘭型，單耳環型，雙耳環型，桿側耳軸型，無桿側耳軸型，中心耳軸型。氣缸一般情況下，在進行操作時主要是選用其固定式氣缸，在需求隨作業組織接連反轉的時分，在進行操作時應選用反轉氣缸，在運用時要求活塞桿除直線運動外，在進行操作時還需作圓弧搖擺時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應挑選相應的特種氣缸。

 　　FESTO氣缸與運用的場合和組織的行程有關，但一般不選用滿行程，避免活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊組織等，應按核算所需的行程添加10~20mm的余量。應盡量選為規范行程，可供貨速度，降低本錢。氣缸依據負載力的巨細來確認氣缸輸出的推力和拉力。